△인천 황일남 지부장의 부도덕성
1. 개인택시문제
-황일남지부장은 2009년 개인택시를 신청하여 2010년초 개인택시 면허를 발급받고 차량을 구입하고 번호판을 구청에 적치시켜 놓았다.
본인 말로는 조합원 총회에서 안건으로 조합장 개인택시 신청에 대해 찬반 의견을 물었고 조합원들이 동의하여 개인택시를 신청하였다고 하나 조합원들은 이같은 안건으로 총회를 한적이 없다고 한다.
-만에하나 이같은 안건으로 총회를 하였다 하더라도 이것은 지도자로서 자격을 상실한 것으로 본다. 한국노총 자노련 사업장의 조합장들도 개인택시를 신청하면 스스로 물러나는게 전통이고 후배들한테 대표자 자리를 물려주었고 현재도 물려주고 있다. 하물며 민주노조라는 민주노총에서 이같은 일이 일어나리라곤 누구도 예상치 못했을 것이다.
-이때 받은 개인택시는 매각을 할 수 있는 번호였으며 이후로는 매각할 수 없는 번호가 발급되었다.
-더 웃긴것은 부성여객지회 사무장은 황일남지부장보다 먼저 2008년 개인택시를 신청하여 2009년 발급받았고 현재도 황일남 지부장과 마찬가지로 부성여객지회 사무장으로 근무하고 있다.
-대의원대회에서 개인택시 문제가 이슈화 되었으나 현재는 현 버스협의회와 밀약이 있었는지 물밑에 가라앉자 있다.
2. 황일남지부장 급료문제
-인천은 2009년 준공영제가 시작되었으며 인천시에서 각사에 인건비 총액(정규직+비정규직)을 지급해 오고 있으며 전임자는 별도로 정규직+비정규직을 합산한 인건비를 지급한다.
- 인천 민주버스 전임자들은 단체협약에 따라 근속수당안 추가한 급료를 받아오고 있었으나 황일남지부장은 민주버스 전임자들의 임금에 추가로 백만원 이상 조합원 모르게 회사로부터 추가 지급을 받아왔으며 월수령액이 세금공제하고 400만원 이상이라는 얘기가 나오고 있으며 전임간부는 110만원 정도 더 받아 왔었다고 부성여객에서 흘러나오고 있다.
-더받은 인건비는 결국 조합원들이 자신들의 임금을 회사와 황일남지부장의 결탁하였기에 조합원들 임금을 착취한 것이라고 판단된다.
3. 인천지부장 선거관련
-민주버스 인천지부는 그동안 선거없이 황일남지부장이 독단적으로 지부장을 해왔었고 2011년 삼화고속 파업시 본조와 협의 없이 독단적으로 합의하여 삼화고속지회 조합원들은 사분오열되었고 현재 어렵게 투쟁하고 있다.
-이러한 내용을 아는 현재 버스협의회 박상길과 공공운수노조 김진혁은 2012년 각지회 지회장들에게 전화등을 하여 황일남지부장을 직접선거를 하여 바꿀 것을 요청하였다.
-2011년 민주버스본부 대의원 대회에서 최종본부장 불신임안건으로 대의원대회가 열렸을 당시 대의원대회장에 황일남지부장의 개인택시 문제를 밝힌 유인물이 배포되었고 당시 황일남지부장은 인천지부장 사퇴 표명과 함께 부성여객지회장사퇴 문제도 거론하였으나 이것은 위기를 넘기기위해 술책을 부린 것으로 인천지부장을 사퇴도하지 않았고 부성여객지회에서는 이같은 문제를 다루지도 않았다.
-더 우스운 것은 2012년 민주버스 인천지부장 선거를 위한 대표자 회의에서 출마를 하지 않겠다고 본인스스로 말하였으나 선관위가 구성되고 타 지회 대표자가 출마의사를 밝히자 선관위 위원장인 세원여객지회 지회장이 출마의사를 밝힌 타지회 대표자에게 황일남지부장이 출마를 한다고 출마를 못하게 압력을 행사하였으나 출마의사를 계속 표명하자 입후보 당일 부성여객지회 사무장이 타지회 대표자를 찾아가 황일남지부장이 삼화고속을 해결하기위해 출마를 해야한다며 출마를 포기 시켰다.
-과연 민주노조가 이런식으로 운영되도 되나는 것인가..
-공공운수노조 및 공공운수노조 인천지역본부도 이같은 내용을 잘알고 있으면서 잘못을 지적하긴 커녕 수수방관하는 것을 볼때 과연 이들이 민주노조라고 감히 조합원들 앞에서 소리칠 수 있는지 부끄럽기만 하다.
4. 인천의 조직상황 문제
-그동안 인천은 황일남지부장이 자노련 한국노총 지역위원장과 유착해 왔고 이는 인천의 민주버스 조합원들 뿐만 아니라 대부분의 버스노동자들은 잘알고 있다.
-이같은 상황이었기에 전국운수산업노동조합이라는 미명아래 사이비 조직이 틈을 파고들어 200-300명의 조합원들을 확보하였으며 가열차게 투쟁을 하고 있다.
-더 이상한것은 교섭권이 있는 민주버스 조직가운데 4개 사업장에 전부 침투해 있으며 2개지회는 수십명씩 가입해 있다. 수십명씩 가입해 있는 조직은 민주버스에 가입한지 10년정도 되는 조직이다.
5. 통상임금 문제
-인천 민주버스 조직중 통상임금 소송을 전체적으로 진행하고 있으나 특이 하게도 부성여객만 진행을 하지 않고 있으며 흘러나오는 얘기는 2013년 임금협상에서 통상임금조항을 없애려고 한다고 고민하고 있다고 한다.
6. 삼화고속 교섭문제
-황일남지부장은 삼화고속 교섭 대표자로 삼화고속지화에 교섭 체결권자로서 막강한 영향력을 휘두르고 있으며 특히삼화고속 사측은 교섭시나 공고를 통하여 노선 매각을 한다고 하며 고속회사에서 민주노조를 공중분해시키려고 하고 있는 위중한 상황이나 삼화고속과 단체교섭에서 황일남지부장은 회사에서 노선매각을 할경우 노조에서 동의하겠다며
공공연하게 말하고 있다.
결론
-이같은 자가 민주노총 공공운수노조 인천버스노동자들을 대표한다는 자체가 희극적이며 더이상 조합원들에게 죄 짓지말고 모든 직잭을 내려놓길 바란다.
-그렇기 때문에 조합원들을 무시하고 조합원들은 모르는 상태에서 조합원들 결의 없이 민주버스 본부를 해산한 것 아닌가....
-공공운수노조도 감사단을 꾸려 잘못된 것을 바로잡아야 할 것이다.
-아래로부터 민주노조 혁신운동을 해야 한다.
-현재 이같은 기회주의적인자들 때문에 버스노동자들의 민주화는 점점 멀어지고 있다.
전국 버스노동자들의 민주노조 건설을 염원하며....
